​mega macs X

​X = RIMELIGERE INTRODUKSJON

På den måten står X for den økonomiske muligheten for et bredt spekter av bruksmuligheter på modulær basis. Med introduksjonslisensen kan du ta steget inn i merkeovergripende diagnose uten økonomisk risiko og med funksjonen lese/slette feilkoder f.eks. sikre bruktbilhandelen din. Flere gratis programvareoppdateringer i året sikrer høy kjøretøydekning i lang tid. Som visningsenhet bruker du ganske enkelt et eksisterende nettbrett, en laptop eller PC-en din med hvilket som helst operativsystem (Windows, Android, Apple IOS, Linux).

​

X = FLEKSIBEL OG ENKEL BRUK

På verksteder av hvilken som helst størrelse og uavhengig av spesialisering eller tyngdepunkt står X for en ny frihet når det gjelder håndtering. I bilen brukes bare diagnosemodulen mega macs X med CARB-grensesnittkabel. Betjeningen skjer på den separate visningsenheten som du velger selv. Du slipper med andre ord å drasse på en tung diagnoseenhet. Og det er ikke mye arbeid dersom laptop-en eller nettbrettet en gang må byttes ut.

​

X = INDIVIDUELL KONFIGURASJON AV FUNKSJONALITETEN

X står fremfor alt for en fleksibel tilpasning av kapasitet og dermed for maksimal sikkerhet for investeringen. Dersom du først vil starte med minimalfunksjonene lese/slette feilkode, velger

du introduksjonslisensen. Senere oppgradering til høyere lisenser er til enhver tid mulig. Aktiveringer „over the air“ gjør da mega macs X i stand til å vokse fleksibelt i samsvar med ditt individuelle

behov – opp til en topp-diagnoseløsning på nivå med mega macs 77 SDI med styrte målinger og nye funksjoner eller datatyper for førerassistentsystemer og lyssystemer samt e-mobilitet. Til diagnostisering av motorsykler står heretter to varianter til rådighet: For rene motorsykkelverksteder er X-Bikevarianten et godt valg. Verksteder som ønsker å utvide sin personbil-variant, kan alternativt kjøpe lisensen X-Bike Add-on i tillegg.

​X = HURTIG, DELVIS AUTOMATISERT FØRSTE INSTALLASJON

mega macs X er konsipert etter mottoet „Plug & Play“. Det gjelder spesielt for nettleserbasert første oppstart med en hvilken som helst visningsenhet. Etter skanning av en QR-kode eller manuell inntasting starter den såkalte SDI-setup automatisk. På intuitivt vis ledes du til fullføringen av installasjonen og oppkoblingen av mega macs X med visningsenheten.

​

X = SOFTTOUCH-HUS, DESIGNET FOR LANG LEVETID

Den beste reparasjonen er den som aldri finner sted: Materiale av høy kvalitet og et partielt, støtdempende TPE-element beskytter mega macs X og kundens kjøretøy mot skader. Dersom batterikapasiteten en gang likevel skulle avta eller et CARB-støpsel bli skadet, har vi tenkt fremover. For å holde tid og kostnader for reparasjoner så lave som mulig, har vi gjort det nye apparatet

reparasjonsvennlig og utstyrt det med et todelt hus. Både OBDkabelen og batteriet kan skiftes ut enkeltvis.

DU HAR ALLTID ET VALG: NÅR DET GJELDER MASKINVAREN …

Det er helt opp til deg hvilken terminal du vil koble til for å betjene mega macs X: ditt eksisterende nettbrett, din laptop eller PC med hvilket som helst operativsystem. Eller du kan bestemme deg for det robuste, forhåndskonfigurerte Hella Gutmann-nettbrettet.

Til elektriske målinger har du i tillegg valget mellom to målemoduler:

MT-USB til målinger i området opp til 60 V og MT-HV til høyvoltmålinger. MT-HV åpner i tillegg flere funksjoner som bilder av raske signaler og trykkmålinger.​

​… OG NÅR DET GJELDER YTELSESOMFANGET

Takket være den trinnvist oppbygde arbeidsprogramvaren SDI X1 til SDI X5 samt SDI X-Bike kan du skreddersy ytelsene til din mega macs X perfekt til ditt individuelle behov. Du foretar en

engangsinvestering bare i nøyaktig den kapasiteten, det vil si den SDI-programvaren, du trenger. Senere utvidelser er uproblematiske.

Analogt med programvaren velger du din månedlige brukerlisens X1 til X5 alternativt X-Bike eller X-Bike Add-on. Oppog nedgraderinger kan du når som helst foreta selv.

​DESIGN MED UTGANGSPUNKT I BRUKERENS BEHOV

Også utseendemessig skiller mega macs X seg fra tidligere diagnoseløsninger, for den har verken display eller tastatur. Men det som gir inntrykk av å være en moderne designet, overdimensjonert VCI med et kabelforbundet CARB-støpsel med integrert LED-lys, er den fremtidsrettede, hittil mest fleksible diagnoseløsningen fra Hella Gutmann.

​INNOVATIVE DETALJER SOM SAMARBEIDER

Det gjennomtenkte konseptet til mega macs X blir tydelig når man ser på tekniske detaljer som kabelkanalen som går hele veien rundt og en magnetflate som fikserer CARB-støpselet i riktig

posisjon på huset. Dermed blir mega macs X en kompakt enhet som kan legges pent på ladestasjonen og lades induktivt når den ikke er i bruk. Under diagnostiseringen bekrefter en grønn LED-fremdriftsindikator på for- og baksiden av apparatet at kommunikasjonen med kjøretøyet er aktiv. Andre funksjoner signaliseres ved hjelp av den partielle belysningen, såkalt swoosh.

I det robuste huset til mega macs X er hele logikken konsentrert, altså prosessoren, diagnoseprogramvaren og den integrerte diagnoseprotokollen – deriblant CAN FD og DoIP for de nyeste kjøretøygenerasjonene. En stor fordel, for mange eldre diagnoseapparater ikke lenger kommunisere med dem.

Hvilken visnings- og betjeningsenhet du bruker til din kjøretøydiagnose, er helt opp til deg: Du kan bruke nettbrett, laptop eller PC med et hvilket som helst vanlig operativsystem (Windows, Android, Apple IOS, Linux), alt etter hva du ønsker eller har tilgjengelig.​

​En holder som er integrert i mega macs X, muliggjør plassering på kjøretøyets sidevindu, og dermed sikres det alltid at også kjøretøyer med glassruter med pådampet krom hele tiden har en stabil trådløs forbindelse til visnings-/betjeningsenheten. 

​

På samme måte som en smarttelefon har mega macs X en integrert lommelykt og en praktisk søkefunksjon for enheter: Et klikk på knappen „find my mega macs“ i brukergrensesnittet hjelper deg målrettet til å finne det tilhørende apparatet.

​ENKEL KVIKKSTART MED TILPASSET HELLA GUTMANN-NETTBRETT

Selv om du aldri tidligere har hatt et nettbrett i hendene, er du på den sikre side med denne pakken. Ved hjelp av den integrerte installasjonsveiviseren gjenkjenner nettbrettet og mega macs X hverandre automatisk, og du kan starte med diagnostiseringen umiddelbart.

​

Samtidig begrenser nettbrettets programvareinnhold seg til det vesentlige: interaksjonen med mega macs X for diagnostiseringen og bruk av e-post og nettleser. Nedlasting av apper fra nettet er bevisst blokkert på Hella Gutmann-nettbrettet for å sikre hurtigheten til betjenings- og visningsenheten langsiktig.

​

Forresten: Dersom det en eller annen gang skulle dukke opp spørsmål, kan du selvsagt stole på brukerstøtte fra Hella Gutmann.

​Funksjoner

Som fleksibelt, merkeovergripende diagnoseapparat med kommunikasjonsprotokoller som DoIP og CAN-FD blir mega macs X uerstattelig i det daglige arbeidet på verkstedet. Rask veksel mellom funksjoner og data på kortest mulig vei gjør at du sparer verdifull tid. Gjentatt inntasting bortfaller, kildene til feil er redusert til et minimum. Det begynner allerede ved den sikre identifiseringen

av kjøretøyet med VIN, registreringsnummer eller alternativer.

​

I tillegg til den obligatoriske funksjonen med å lese og slette feilkoder overbeviser mega macs X med sine mange valgmuligheter. De spenner fra nullstilling av service, automatisk avlesing av kilometerstanden og innsyn i systemparameterne til bruk av mega macs X som PassThru-modul. Dessuten hjelper mega macs X deg med aktiv aktivering av aktuatorer (test av reguleringselementer),

grunninnstillinger, kodinger og kalibreringer. Og ingenting går raskere enn når et automatisk løsningsforslag viser seg å være en fulltreffer.

TIDSMESSIG:

​ADAS & LIGHTING OG E-MOBILITET

Arbeider på kjøretøyer med innovative førerassistentog lyssystemer samt høyvoltkjøretøyer krever full oppmerksomhet og en hel mengde tilleggsdata. Temamodulen ADAS & Lighting tar behørig hensyn til mengden av og kompleksiteten til førerassistentsystemene (ADAS) samt mengden av produsenteller modellspesifikke varianter. Data- og funksjonsmodulen e-mobilitet tilbyr alt du må ha tilgjengelig før og under arbeidet på el- og hybridbiler.​